Đến nay, 7 địa phương phía Đông Hải Phòng đã giải phóng hơn 419.000 m² mặt bằng, đạt khoảng 15% tổng diện tích cần thu hồi 2,72 triệu m² để triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Cử tri TP Đà Nẵng đề xuất Bộ Xây dựng chỉ đạo nghiên cứu, xem xét bố trí nhà ga hành khách đường sắt tốc độ cao tại khu vực phía Bắc nút giao giữa tuyến đường Hoàng Văn Thái - Bà Nà - Suối Mơ với tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, thuộc phường Hòa Khánh.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa ban hành kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với lộ trình giải phóng mặt bằng từ năm 2026 đến 2028.
Quảng Ninh đang lấy ý kiến tham vấn Báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed đề xuất đầu tư.
Khi hoàn thành, đường Vành đai 5 được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng tại khu vực phát triển năng động bậc nhất cả nước. Đồng thời, tăng cường tính kết nối, đồng bộ hạ tầng giao thông giữa Thủ đô Hà Nội với các tỉnh trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 321km, đi qua 7 địa phương, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 235.700 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Omoda & Jaecoo Việt Nam vừa khởi động hành trình "Tam Thập Tứ Tuyệt Việt Nam" với chặng đầu tiên từ Hà Nội đến Sa Pa. Chương trình kết hợp trải nghiệm mẫu hybrid C5 SHS-H và khám phá những địa phương đang chuyển mình nhờ hạ tầng giao thông.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh yêu cầu vừa bảo đảm tiến độ dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, vừa tuân thủ nghiêm quy trình kỹ thuật, không chạy theo tiến độ mà bỏ qua rủi ro kỹ thuật.
Hiện nay, xã Tân Kỳ (Hải Phòng) đang gấp rút triển khai cắm cọc, bàn giao mốc cọc giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
TP. Hải Phòng đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trị giá 8,3 tỷ USD. Đến nay, địa phương đã hoàn thành đo đạc, trích đo, trích lục trên toàn bộ khu vực tuyến đi qua.
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đề xuất dịch chuyển ga hành khách đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam về gần tuyến ven sông Tuyên Sơn - Túy Loan nhằm giảm chi phí đầu tư.
.jpg "Siêu đường sắt tốc độ cao 5,4 tỷ USD, đi qua 4 tỉnh thành do VinSpeed đầu tư có diễn biến mới")
