Thị trường ô tô châu Á đổi chiều sau cú sốc dầu mỏ: Từ Nhật Bản đến Đông Nam Á, người dân đổ xô đi mua xe điện, người Úc vay tiền mua xe tăng 100%

Cơn sốt xe điện bao trùm khắp châu Á 

Theo Reuters, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hiện tượng này xuất phát từ những bất ổn chính trị nghiêm trọng tại Trung Đông. Cuộc chiến giữa Mỹ và Israel chống lại Iran đã khiến eo biển Hormuz rơi vào tình trạng tê liệt.

Đây vốn là tuyến đường vận tải chiến lược khi gánh vác tới một phần năm lượng dầu thô và khí đốt tự nhiên của toàn thế giới.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã lên tiếng cảnh báo rằng, đây là sự gián đoạn nguồn cung lớn nhất trong lịch sử nhân loại. Do hơn 80% lượng dầu thô đi qua eo biển này có đích đến là châu Á nên khu vực này phải hứng chịu những cú sốc kinh tế trực diện.

Người tiêu dùng và chính phủ các nước buộc phải tìm lộ trình mới để giảm bớt gánh nặng chi phí năng lượng đang đè nặng lên đời sống.

Tại Úc, một quốc gia vốn phụ thuộc rất lớn vào nhiên liệu hóa thạch - đặc biệt là ngành giao thông, vận tải, sự thay đổi đang diễn ra hết sức nhanh chóng.

Theo báo cáo từ ngân hàng NAB, số lượng các khoản vay mua xe điện đã ghi nhận mức tăng trưởng 100% chỉ trong tháng 3/2026. Các showroom ô tô tại nước này luôn trong tình trạng tấp nập khách hàng đến tham quan và chốt đơn.

Không chỉ cá nhân mà các doanh nghiệp cũng đang thay đổi tư duy quản trị. Số lượng yêu cầu vay vốn từ các công ty để đầu tư vào đội xe điện đã tăng thêm 88%.

Ông Shane Ditcham thuộc ngân hàng NAB khẳng định rằng xe điện hiện là giải pháp tối ưu để các doanh nghiệp quản lý chi phí vận hành trước sự biến động không ngừng của giá xăng dầu.

Nhật Bản vốn là thị trường có tốc độ triển khai hạ tầng sạc khá chậm và người dân có thói quen sử dụng xe xăng, xe hybrid lâu đời. Tuy nhiên, áp lực từ chi phí năng lượng đã trở thành động lực thay đổi mang tính bước ngoặt cho thị trường này.

Chuyên gia Sanshiro Fukao từ Viện Nghiên cứu Itochu nhận định rằng xu hướng chuyển sang xe điện tại Nhật Bản cuối cùng cũng đã bắt đầu phát triển mạnh.

Mặc dù chính phủ Nhật Bản vẫn đang duy trì các chính sách trợ cấp giá xăng nhưng tình hình thực tế được dự báo sẽ xấu đi nhanh chóng trong thời gian tới.

Hiện nay doanh số xe điện tại Nhật Bản vẫn chiếm tỷ lệ khiêm tốn dưới 2% do sự thống trị của các dòng xe hybrid từ Toyota. Nhưng cục diện này có thể sớm thay đổi khi mức trợ cấp mua xe điện mới đã được nâng lên tới 1,3 triệu yên, cho mỗi chiếc xe.

Đồng thời Tesla cũng công bố kế hoạch đầu tư lớn vào hệ thống trạm sạc nhanh tại quốc gia này, nhằm đón đầu nhu cầu.

Tại New Zealand, chỉ trong tuần thứ 3 của tháng 3, đã có hơn 1.000 xe điện được đăng ký mới. Con số này cao gấp đôi so với tuần trước đó và thiết lập kỷ lục mới về lượng đăng ký xe điện kể từ cuối năm 2023.

Thủ tướng Úc Anthony Albanese cũng bày tỏ sự ủng hộ khi cho rằng, hiếm có ai hối hận sau khi quyết định chuyển sang sử dụng phương tiện chạy điện.

Ở Hàn Quốc, thị trường này cũng ghi nhận tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện cao gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự cạnh tranh khốc liệt giữa Tesla và các hãng xe Trung Quốc như BYD đã mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.

Một nhân viên bán hàng tại đại lý BYD tỉnh Gyeonggi chia sẻ rằng, giá dầu cao là lý do chính thúc đẩy khách hàng đến lái thử xe điện nhiều hơn bao giờ hết.

Các hãng xe điện Trung Quốc hưởng lợi

Bối cảnh khủng hoảng năng lượng hiện nay đang tạo ra một chiến thắng lớn cho các nhà sản xuất xe điện đến từ Trung Quốc.

Trong khi doanh số bán hàng trong nước có dấu hiệu chậm lại, các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng chuyển hướng sang thị trường xuất khẩu.

Tại Trung Quốc, xe năng lượng mới hiện đã chiếm hơn 50% tổng doanh số bán xe toàn thị trường.

Hãng xe BYD đã chứng kiến doanh số tại thị trường nước ngoài tăng trưởng đột biến. Tỷ lệ xe xuất khẩu của hãng đã tăng từ mức hơn 20% của năm ngoái lên tới 50% trong hai tháng đầu năm 2026.

Ở Malaysia, nhà phân phối của BYD cũng ghi nhận lượng khách hàng quan tâm tăng vọt trong tháng 3 nhờ các chương trình khuyến mãi và chiến dịch tiếp cận khối khách hàng doanh nghiệp.

Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok vừa diễn ra, phân khúc xe điện đã chiếm trọn sự chú ý của công chúng. Nhiều khách hàng Thái Lan đã quyết định từ bỏ xe động cơ đốt trong, sau khi chứng kiến cảnh tượng hàng dài xe cộ rồng rắn chờ đợi tại các trạm xăng.

Anh Panupong Kunlachotpanit, một người tham quan triển lãm, thừa nhận rằng, anh chưa bao giờ nghĩ đến việc mua xe điện cho đến khi cuộc khủng hoảng này xảy ra.

Tâm lý lo ngại giá nhiên liệu sẽ tiếp tục leo thang và xung đột kéo dài đang trở thành chất xúc tác mạnh mẽ nhất.

Sự dịch chuyển này không chỉ là giải pháp tạm thời cho ví tiền của người dân mà còn đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực giảm bớt sự phụ thuộc vào dầu mỏ của cả khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Các nhà phân tích tin rằng đây là thời điểm bùng nổ thực sự của kỷ nguyên xe điện khi lợi ích về kinh tế đã vượt qua những rào cản về thói quen cũ.