Công ty của Elon Musk đã thông báo hôm 14/4 rằng các loại ô tô điện Model 3 và Model Y mới sẽ được giảm giá từ 4.000 đến 5.000 đô la Singapore, tương đương 3.000 đến 3.800 USD. Tesla cho biết mục tiêu của công ty là làm cho giá cả xe điện phải chăng hơn tại Singapore.
"Tesla đặt mục tiêu chuyển trực tiếp giá trị từ việc tiết kiệm chi phí cho tất cả khách hàng và đẩy nhanh hơn nữa quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững tại Singapore bằng ô tô điện giá cả phải chăng", công ty cho biết.
Theo thông cáo báo chí, ô tô điện Model 3 và Model Y ở Singapore hiện rẻ hơn từ 4,35% đến 5%. Trước đây, mẫu Model 3 dẫn động cầu sau có giá 79.990 đô la Singapore, nhưng hiện được bán lẻ với giá 75.990 đô la Singapore. Với phiên bản hiệu suất của Model 3, giá giảm từ 99.990 đô la Singapore xuống còn 94.990 đô la Singapore.
Việc giảm giá tương tự đã được thực hiện với Model Y. Mẫu Model dẫn động cầu sau trước đây có giá 91.990 đô la Singapore nhưng nay còn 87.990 đô la Singapore. Phiên bản hiệu suất của Model Y cũng được giảm giá, từ 110.990 đô la Singapore xuống còn 105.990 đô la Singapore.
Cơ quan Giao thông đường bộ Singapore tuyên bố rằng COE có giá trung bình khoảng 74.000 đô la Singapore cho một chiếc ô tô cơ bản, tính đến tháng 6/2022. Điều này đồng nghĩa có khả năng COE của ô tô điện Tesla đắt hơn so với giá bán lẻ thực sự của nó.
Thế nhưng, ô tô điện Tesla vẫn được hưởng một số ưu đãi từ chính phủ Singapore vì chính quyền địa phương đang cố gắng khuyến khích người dân sở hữu xe điện.
Trong thông cáo báo chí, Tesla cho biết chi phí dành các chiếc ô tô điện Tesla có thể được hoàn lại lên đến 45.000 đô la Singapore ở chương trình khuyến khích áp dụng sớm sở hữu xe điện và chương trình hạn chế khí thải phát từ các phương tiện.
Theo trang Insider, Singapore là quốc gia bán ô tô đắt nhất thế giới. Trong khi một chiếc sedan nhỏ gọn có giá trung bình khoảng 125.000 đô la Singapore ở quốc gia Đông Nam Á, chiếc sedan hạng phổ thông có giá chỉ khoảng 10.000 USD tại Mỹ, theo trang Edmunds (có trụ sở tại bang California, Mỹ).
Ngoài COE, ô tô ở Singapore còn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt cùng thuế hàng hóa và dịch vụ (phí đăng ký bổ sung). Khoản chiết khấu và phụ phí giá cả phụ thuộc vào lượng khí thải carbon của phương tiện.
Từ hai năm qua, chính phủ Singapore đã nỗ lực thúc đẩy xe điện, như khoản hỗ trợ đến 33.700 USD hay mở rộng hệ thống sạc. Nhưng quốc gia này cần có một lượng lớn hơn nữa khách hàng cá nhân mua xe điện để có thể đạt được mục tiêu.
Năm 2022, xe điện chiếm gần 12% tổng doanh số xe ở Singapore, tăng từ mức chỉ 4% trong 2021, theo Cơ quan Vận tải và Đất đai (LTA). Hiện xe điện cũng chỉ chiếm 1% tổng số xe lưu thông ở quốc đảo này, theo một phân tích của Reuters. Trong khi đó, chỉ riêng dòng xe thể thao động cơ đốt trong đã chiếm 1,65% trong số gần 653.000 xe đăng ký.
Ở Singapore, cứ 100 người dân mới có khoảng 12 ôtô thuộc sở hữu cá nhân. Tỷ lệ này cao hơn con số 9/100 ở Hong Kong, nhưng thấp hơn rất nhiều so với 82/100 ở Mỹ. Một yếu tố quan trọng là giá xe: người Singapore phải trả rất nhiều tiền để sở hữu một chiếc ôtô.
Tuy nhiên, một thập kỷ qua, số lượng siêu xe Ferrari ở Singapores đã tăng 67% và Lamborghini là 38%. Số siêu xe McLaren cũng tăng gấp 5 lần kể từ 2012. Trên đường, số xe thể thao Porsche nhiều gấp 5 lần so với xe điện Tesla.
Tham khảo: BI
.jpg "Doanh nghiệp kiến nghị thay đổi thời gian hiệu lực Thông tư liên quan đến chất lượng vật liệu xây dựng")
.png "Nỗi buồn kéo dài trên thị trường chứng khoán Việt Nam: Khối ngoại bán mạnh, một cổ phiếu lớn bị \"xả\" đột biến")
