Hai đại dự án hạ tầng hàng không lớn nhất Việt Nam là Long Thành và Gia Bình hiện đang phải đối mặt với các thách thức về tiến độ xây dựng và công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Cảng hàng không Quảng Trị có quy mô hơn 265 ha, tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Cuối tháng 12/2023, tỉnh Quảng Trị đã trao quyết định lựa chọn nhà đầu tư và giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp dự án PPP cho Liên danh T&T Group – CIENCO4.
Với tỷ lệ lấp đầy đất công nghiệp và nhà xưởng xây sẵn đều chạm ngưỡng 94% - 95%, Đồng Nai tiếp tục là điểm nóng thu hút đầu tư tại phía Nam. Theo phân tích từ Savills, sự xuất hiện của sân bay Long Thành và mô hình FTZ sẽ là bước ngoặt thay đổi hoàn toàn cục diện logistics và chuỗi cung ứng của toàn khu vực.
Trong bối cảnh Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương thứ 7 của cả nước, cùng với sự xuất hiện của sân bay Long Thành và kế hoạch phát triển khu thương mại tự do (FTZ), địa phương này đang đứng trước cơ hội tái định vị vai trò trong cấu trúc kinh tế phía Nam.
Coteccons đang chạy đua hoàn thành nhiều hạng mục tại dự án sân bay Gia Bình như tháp không lưu, khu bay và hạ tầng kỹ thuật... để kịp phục vụ hội nghị APEC 2027.
Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và đoàn công tác đã kiểm tra thực địa và làm việc với thành phố Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Hưng Yên về tình hình tiến độ dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình và các dự án có liên quan; dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội; dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
TP.HCM đang tăng tốc toàn bộ thủ tục để khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trước ngày 2/7/2026, mở ra trục giao thông chiến lược kết nối trung tâm thành phố với sân bay lớn nhất cả nước.
Tối 18/5, Quốc hội công bố Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai, địa phương hơn 4,4 triệu dân được định hướng thành cực tăng trưởng công nghiệp, logistics mới phía Nam.
Gần 100.000 tỷ đồng sẽ được Sun Group rót vào Phú Quốc thông qua 11 dự án hạ tầng giao thông và du lịch quy mô lớn, trải dài từ đường bộ, tàu điện đến cảng biển, sân bay.
Cảng hàng không thứ 2 Vùng Thủ đô sẽ được xây dựng tại cực phía nam (khu vực xã Ứng Hòa, Chuyên Mỹ) với quy mô khoảng 1.500 ha, công suất dự kiến khoảng 30 - 50 triệu khách/năm, đạt tiêu chuẩn quốc tế, phát triển theo mô hình đô thị sân bay.
Hành khách qua Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài từ ngày 17-21/5/2026 được khuyến cáo không tự ý quay phim, chụp ảnh hoặc đăng tải thông tin liên quan đến buổi diễn tập tại đây lên mạng xã hội.
.jpg "Thông báo mới nhất từ sân bay Nội Bài: Hành khách có chuyến bay từ ngày 17/05 đến 21/05 chú ý")
